那么，加强京津冀工市场竞争越发激烈的环境下，加强京津冀工领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

新能源时代，互联互通活圈争先可以，但不必恐后。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，作生领克品牌在市场中收获了不错的成效。

不过，加强京津冀工领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，加强京津冀工包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。从市场数据来看，互联互通活圈比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，互联互通活圈尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。同时，作生配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

2022年，加强京津冀工领克正式宣布停产燃油车计划。在此背景下，互联互通活圈领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

作为领克旗下首款纯电车型，作生Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

加强京津冀工领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，互联互通活圈领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，互联互通活圈更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

不过，作生在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。加强京津冀工该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

吉利汽车集团高级副总裁、互联互通活圈领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，互联互通活圈当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。剩余20%股份由吉利控股集团持有，作生进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。